Въпрос за датчик на вентилатора

[tubeamplifier]

Съгласен съм - така е схемата.
Но защо не тръгва вентилатора на първа скорост когато е в нормални условия.
Да не би да е нещо програмно.

[kolev]

Съгласен съм - така е схемата.
Но защо не тръгва вентилатора на първа скорост когато е в нормални условия.
Да не би да е нещо програмно.

ами така както го описваш, би трябвало всичко да е наред. като пуснеш климатика, тръгва ли 1-ва степен.

[tubeamplifier]

Не ,не тръгва.

[Bobo]

Кое точно не работи четете внимателно първа степен на тоя мотор се пуска на 98 градуса

[tubeamplifier]

Е да де ,не се пуска първата скорост.
на 98 условни градуса се вкл. втората скорост.
Установено е по сработването на сответното реле ,и чрез разкачане на реостата за първата скорост,като вентилатора остава да работи и без реостата - това си е 2-ра скорост.
Първата се вкл. на 86 и изкл. на 82 град.
Втората се вкл. на 98 и се изкл. на 92 град.

[tonov]

Е да де ,не се пуска първата скорост.
на 98 условни градуса се вкл. втората скорост.
Установено е по сработването на сответното реле ,и чрез разкачане на реостата за първата скорост,като вентилатора остава да работи и без реостата - това си е 2-ра скорост.
Първата се вкл. на 86 и изкл. на 82 град.
Втората се вкл. на 98 и се изкл. на 92 град.

А между 86 и 92 кое работи? Нещо няма логика.

[tubeamplifier]

За всичко си има логика.
При загряване на водата до 86 градуса се вкл. 1-ва степен ,от там нататък ако температурата не пада ,а продължава да се повишава до 98 работи си все 1-ва степен.
Ако м-у временно температурата не падне ,а достигне 98 градуса ,се вкл. втората степен ,която охлажда и спира при 92 градуса на водата ,оставяйки да работи отново първа степен.
Така е логиката на управление ,която не се изпълнява при мен.

[kolev]

За всичко си има логика.
При загряване на водата до 86 градуса се вкл. 1-ва степен ,от там нататък ако температурата не пада ,а продължава да се повишава до 98 работи си все 1-ва степен.
Ако м-у временно температурата не падне ,а достигне 98 градуса ,се вкл. втората степен ,която охлажда и спира при 92 градуса на водата ,оставяйки да работи отново първа степен.
Така е логиката на управление ,която не се изпълнява при мен.

точно така е. я огледай термостата какъв е и премери датчика на него, въпреки че изглежда компа нещо се ебава.

[tubeamplifier]

Датчика е със 3 езвода.
Единия край има връзка със масата на автомобила и е за измервателния уред за темп. на таблото.
Другите два извода дават 5 килоома при студена кола - около 15 град.

Те това е - датчика според мен е о.к.

[kolev]

при 20 градуса трябва да е около 2,5 килоома , при 80 - около 300 ома.

[tubeamplifier]

При мен отчита 5 ком. ,а при 95 град. отчита 220 ом.
Това означава ли ,че има проблем със датчика на ниските температури.
Ако е така ,за проба ще сложа външен термистор и ще го грея полека да вида кво ще стане.
Лошото е ,че никъде няма инфо за тия датчици-инфо имам в пред вид съпротивлението им във зависимост от температурата - заводски как трябва да е.

[kolev]

ами това са заводските данни. ако искаш може да се изрови цялата графика.
сложи на негово място един потенционметър, дай контакт и почни да го въртиш и виж ще се включи ли 1-ва и след нея 2-ра.

[tubeamplifier]

Това ще е следващата ми проба.

[tubeamplifier]

Закачих многооборотен пот. 5 ком. и почнах да въртя.
НЕ се вкл. първата степен-директно тръгна втора степен.
А сега де.

[myato]

Прозвъни линията от релето до ЕКУ-то.Ако тя е наред,провери ЕКУ-то комутира ли линията.